全长约1.8公里！平谷这处道路工程建设有重大进展

东撞路道路工程迎来关键(guānjiàn)节点

——下(xià)穿铁路闭合框架开始顶进

向“打通京平(jīngpíng)物流枢纽

货物快速运输(yùnshū)通道”目标

东撞路东撞村路段下穿现况平谷地方铁路，该铁路是(shì)京平综合物流枢纽公铁复合型交通布局的(de)重要组成部分，承载着区域间的货物运输任务。为最大限度降低道路施工期间对平谷地方铁路运营的影响，下穿铁路段采用闭合(bìhé)框架(kuāngjià)顶进施工方式。

顶进施工前，施工人员于铁路西侧开挖工作基坑，并在基坑内完成“庞然大物”的预制——一个长37米、宽36.6米、高8米、重达9020吨的闭合框架。闭合框架预制完成后，施工人员抢抓(qiǎngzhuā)铁路检修空窗期有利时机(shíjī)，借助千斤顶的强大推力，约20天时间，便(biàn)可将这一巨型框架整体向东顶推至铁路正下方，从而(cóngér)有效保障物流(wùliú)运输链条(liàntiáo)的稳定运转。

顶进(dǐngjìn)施工过程中，将(jiāng)通过 “勤测勤纠” 机制，每顶进50cm便对中线和高程进行精密测量，秉持(bǐngchí) “小幅度、多频次” 原则，杜绝大幅纠偏引发的结构隐患。建立(jiànlì)设备全周期监控体系，对设备关键(guānjiàn)部位实施定期巡检，确保顶进系统受力(shòulì)均衡，避免因设备故障导致施工偏差。运用信息化施工手段，实时监测地表沉降、闭合框架位移等关键数据，动态调整顶进参数，实现施工过程的精准把控。

框架顶进(dǐngjìn)完工后，平谷公路(gōnglù)分局将继续统筹协调各方资源，有序推进道路、交通、绿化等后续施工内容，争取在今年年底实现(shíxiàn)主体完工，助力物流园区按期投入使用。

东撞路道路工程(gōngchéng)坐落于

西起云(yún)打路，东至密三路

涵盖(hángài)公路段与城市路段

其中，公路段将按一级公路标准(biāozhǔn)升级改造(gǎizào)为双向四车道，城市路段则下穿平谷地方铁路及中场路，精心规划机动车道、非机动车道、人行道(rénxíngdào)及辅路，构建起立体化交通网络(jiāotōngwǎngluò)。作为平谷区马坊镇物流区域交通网络的核心枢纽工程，东撞路(dōngzhuànglù)建成通车后，将有效缓解中场区东西向(dōngxīxiàng)交通压力，畅通对外货物运输通道，全方位提升区域物流运输效能，为京津冀协同发展注入新活力。

作者：北京平谷(pínggǔ)官方发布